(Polski) Kupujemy stary kołowrotek do przędzenia typu castle

Sorry, this entry is only available in Polish.

You may also like:

3 Comments

  1. No wreszcie ktoś się pokusił o opisanie strasznego stwora, i to jak dla mnie laika zrozumiale i jeszcze zilustrowane zdjęciami. Dlaczego nie ma polskiej pozycji gromadzącej wiedzę o kołowrotku od a do z? Obcojęzyczne są bardzo drogie a i tak bym nie zrozumiała wszystkiego. Natomiast filmiki na yt pokazują prządki już w trakcie przędzenia, bez tej ważnej fazy poprzedzającej przędzenie. Brawo Ty, oby tak dalej.

  2. Witam. Wczoraj nabyłem kołowrotek tego samego typu. Niestety również polakierowany. Brakowało jednego kołeczka blokującego oś kola napędowego. Dorobiłem go sam. Przeczyłem również, że rzeczone kołeczki są jednocześnie hamulcami poprzez dobijanie i ciaśniejsze blokowanie osi kola napędowego.Nie mogę jednak doczytać z czego wykonany jest sznur napędowy i jaką powinien mieć długość. Proszę o radę w tym przedmiocie.Rozumiem, że oryginalnie kołowrotek nie był pokrywany żadną substancją a zwłaszcza lakierem. Czyli papier ścierny do ręki i dydu dydu?. Smarowanie osi i punków podparcia wrzeciona. Tu myślałem o słoninie. Czym smarowano go w pierwszym życiu ? Proszę o sugestie. Dlaczego nasze kołowrotki są takie małe. Myślałem nawet po otwarciu pudła, że to kinder niespodzianka. Czy facet z kołowrotkiem to jakieś horrendum a może to wskazuje na konieczność wizyty u specjalisty? Tak sugeruje moja szanowna małżonka. Ale i tak pozdrawiam i dziękuję za zdjęcia oraz opis. Z wyrazami szacunku Krzysztof G.

    1. Wypowiedział się mężczyzna i spłonęłam rumieńcem.. tego słowa mi brakowało “oś koła napędowego”! Spiesząc z odpowiedziami:
      – sznur napędowy. Osobiście pracuję na trzech materiałach, jeden kołowrotek ma sznur lniany (sama sobie go uprzędłam i stroiłam dla trwałości) a drugi bawełniany, który przyszedł do mnie w komplecie z kołowrotkiem, a trzeci wykonany jest z syntetyku (ten mam zamontowany w kołowrotku współczesnej budowy). Nada się każdy materiał, który nie będzie się ślizgał, tylko przenosił napęd.
      – długość sznura napędowego: ja swój zawiązuję wokół kół w pozycji, w której zespół wrzeciona i koło napędowe są przysunięte do siebie na prawie najmniejszą odległość. W ten sposób ma się zapas na późniejsze rozciągnięcie sznurka i jednocześnie luz na regulację w drugą stronę
      – smarowanie: smaruję punkty podparcia wrzeciona a oś po prostu wyczyściłam. W sumie mogłabym tam kropelkę wcisnąć.. używam smaru do łożysk 🙂
      Gratuluję kołowrotka! A zapraszam na facebookowy Klub Prządki, proszę tam wrzucić swoje zdjęcie “przy pracy”, tam jest pełno bab, które chętnie spojrzą na mężczyznę za kółkiem 😀

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *